Uz pomoć bespovratnih sredstava iz NPOO-a 16 gradova i jedna općina nabavlja električne autobuse. Najveći iznos, nakon Zagreba, odobren je Osijeku, Rijeci, Zadru, Dubrovniku, Sisku, Splitu, Puli, Šibeniku, Varaždinu i Zaprešiću.
Zelena tranzicija postaje jedno od ključnih razvojnih ciljeva današnjice, a javni prijevoz u tom procesu ima osobito važnu ulogu. Uvođenje električnih autobusa predstavlja konkretan korak prema smanjenju emisija štetnih plinova, poboljšanju kvalitete zraka i stvaranju održivijeg urbanog okruženja. Takva ulaganja istodobno moderniziraju prometne sustave i podižu razinu usluge za građane.
Na razini Europske unije elektrifikacija javnog autobusnog prijevoza odvija se ubrzanim tempom. Električni autobusi čine već oko 36 % svih novoregistriranih gradskih autobusa, s trendom daljnjeg rasta. Prema podacima web magazina Sustainablebus.com, specijaliziranog za teme održivog javnog prijevoza, registracije električnih autobusa u Europi značajno su porasle i nastavljaju trend rasta pa je tako u prvoj polovici 2025. taj broj narastao za 41% u odnosu na 2024.
U Hrvatskoj zelena tranzicija u javnom prijevozu tek počinje i gradovi tek kreću u nabavku prvih električnih autobusa. Kroz Nacionalni plan oporavka i otpornosti osigurano je 143 milijuna eura bespovratnih sredstava kojima će 16 hrvatskih gradova i jedna općina nabaviti ukupno 206 električnih autobusa. Projekti predstavljaju tranziciju javnog prijevoza prelaskom na električni i alternativni pogon s ciljem smanjenja emisija CO₂, povećanja energetske učinkovitosti, usklađivanja s europskim standardima održive mobilnosti te sigurnijeg prometa i kvalitetnije javne usluge za građane.
Vrijednost novih električnih autobusa u Osijeku je gotovo 16,1 milijun eura, a odobreno je bespovratnih 12,85 milijuna eura. Grad nabavlja 19 električnih autobusa. Rijeka će za svoje električne autobuse platiti 14,3 milijuna, a od tog iznosa odobreno joj je 11,5 milijuna bespovratnih sredstava. Zadar nabavlja 13 autobusa vrijednosti 11,4 milijuna eura, od čega je 9,1 milijun bespovratnih. Dubrovnik nabavlja kroz projekt 12 električnih autobusa uz bespovratnih 8,4 milijuna eura, a ukupne vrijednosti projekta 10,5 milijuna eura.
Dvanaest novih niskopodnih autobusa dobiva i Sisak, vrijednosti 9,4 milijuna eura uz 7,56 milijuna eura bespovratnih sredstava. Isti broj autobusa nabavlja i Pula, za što je osigurano bespovratnih gotovo 7 milijuna eura, dok je ukupna vrijednost gotovo 8,8 milijuna eura. Deset autobusa do ljeta će stići u Split, kroz projekt vrijednosti 8,7 milijuna eura i bespovratnih gotovo 7 milijuna eura. Isto toliko bespovratnih sredstava pripalo je i Šibeniku u projektu vrijednom gotovo 8,7 milijuna eura za nabavu 12 autobusa koji se također očekuju na prometnicama Grada do ljeta. Projektom vrijednim 5,7 milijuna eura uz bespovratnih gotovo 3,9 milijuna Zaprešić će nabaviti sedam autobusa, isto kao i Varaždin projektom vrijednim gotovo 5,2 milijuna eura, od čega su 4,1 milijun eura bespovratnih. Pet autobusa dobiva Ludbreg, kroz osiguranih gotovo 2 milijuna bespovratnih sredstava i ukupne vrijednosti projekta nešto većem od 2,4 milijuna eura. Isti broj autobusa bespovratnim sredstvima iz NPOO-a u iznosu od 1,4 milijuna eura nabavlja i Virovitica, a ukupna vrijednost projekta je 1,8 milijuna eura. Bespovratnih 1,1 milijun osiguralo je Jastrebarsko za nabavu četiri autobusa, a ukupna im je vrijednost 1,4 milijuna eura. Krapina je osigurala bespovratnih 570,4 tisuće eura za nabavu dva autobusa vrijednosti milijun eura, a tek nešto manja vrijednost je za nabavu tri autobusa za Križevce, za što je osigurano bespovratnih 820,2 tisuće eura. Spomenimo da su Križevci se još lani kratkoročno zadužili kako bi autobusi bili isporučeni i prije odobrenih europskih sredstava.
Za isporučitelja su najčešće izabrane tvrtke Novatec i WAWA, a u velikom broju riječ je o autobusima kineskog Higera, turskog Karsana, njemačkog MAN-a..
Higer je jedan od najvećih proizvođača autobusa na svijetu s proizvodnim kapacitetom od 35 tisuća vozila godišnje, ali i koji niz godina razvija autobuse na električni pogon u suradnji s tvrtkama Actia, Siemens, ZF, Wabco te se isporuka njihovih autobusa povećava na europskom tržištu. Najčešći su električni autobusi Higer Azure 12 i minibusevi Higer Azure 7 za koje su se opredijelili i neki naši gradovi. Njihove autobuse uzima, primjerice, Osijek, Zadar, Rijeka, Šibenik…
FOTO: Higer
Dio gradova odabrao je električne autobuse turskog proizvođača Karsan, poput Križevaca, Varaždina, Ludbrega, a dio od ukupno planiranih i Rijeka, a neki MAN-ove, koji su već u Zagrebu, a jedan dio od ukupno nabavljenih imat će i Osijek. Turska kompanija Karsan jedan je od vodećih europskih proizvođača malih gradskih autobusa za kapilarnu distribuciju putnika te električnih gradskih autobusa u dimenzijama 6, 8 i 12 metara.
Foto:WAWE
Novi autobusi već stigli u Križevce
Karsanove niskopodne mini autobuse već su dobili Križevci. Grad se je naime lani kratkoročno zadužio, prije nego li je dobio europska sredstva, a kako bi što prije na prometnice stavio tri električna mini autobusa. Grad je ujedno po prvi puta uveo uslugu besplatnog javnog gradskog prijevoza. Isporučitelj autobusa je bila tvrtka WAWA.
Autobus ima 10 sjedećih i 10 stajaćih mjesta kao i mjesto za osobe s invaliditetom. Mini električni autobusi vozi na relaciji od Željezničkog kolodvora pa do Gradskog groblja prilikom čega staje na 26 stajališta.
U Zagreb do ljeta stiže 70 novih autobusa
Nakon što je u Zagrebu lani u travnju u promet pušten prvi električni autobus koji danas povezuje Ljubljanicu i Jarun, a što je ujedno bio prvi električni autobus u sustavu javnog prijevoza u Hrvatskoj, u lipnju je u promet pušten drugi električni autobus koji vozi na Sljeme, a krajem godine predstavljena su još dva. Tako je i završen pilot-projekt elektrifikacije voznog parka ZET-a, a sada slijedi nabava još 70 električnih autobusa financiranih iz sredstava NPOO-a, koji će stići do ljeta. Nabavit će se klasični, zglobni i midi električni autobusi. Cilj je da se idućih 10 godina potpuno elektrificira vozni park ZET-a, odnosno da ZET raspolaže s 500 električnih autobusa. Lani je za nabavu autobusa izabran europski proizvođač MAN, a u prometu su i autobusi proizvođača IVECO.
U Osijek stiže 19 električnih autobusa
Gradonačelnik Osijeka Ivan Radić uručio je nedavno ugovore tvrtkama Novatec i MAN, odabranima u postupku javne nabave za nabavu 19 novih električnih autobusa za potrebe Gradskog prijevoza putnika (GPP) Osijek. Riječ je o prvim električnim autobusima u povijesti osječkoga javnog prijevoza, kroz projekt vrijedan 16 milijuna eura. Preko labinske tvrtke Novatec nabavit će se 15 solo autobusa kineskog proizvođača Higer te još četiri midi električna autobusa prilagođena različitim prometnim potrebama grada, pri čemu su solo autobusi namijenjeni opterećenijim linijama, dok će kraći i okretniji midi autobusi prometovati užim gradskim ulicama.
Novi autobusi bit će niskopodni, tihi i bez lokalnih emisija štetnih plinova, opremljeni videonadzorom i USB punjačima, a prilagođeni osobama smanjene pokretljivosti, umirovljenicima i roditeljima s djecom. Prema projektnim procjenama, električni autobusi ostvaruju oko 40 posto niže troškove energije po kilometru u odnosu na dizelske autobuse iste kategorije.
Autobusi bi na osječke ulice stići do studenoga.
Inače, u ovom trenutku GPP raspolaže s 38 autobusa, a obnovljen je vozni park nabavom 13 novih niskopodnih autobusa. Ugovorima je predviđena i edukacija vozača, a paralelno s nabavom vozila provodi se i projekt izgradnje infrastrukture za punjenje električnih autobusa, vrijedan 2,15 milijuna eura, također u cijelosti financiran iz NPOO-a.
Podsjetimo da je Grad nedavno dobio i 10 novih niskopodnih tramvaja, uz dodatnih 10 koji će stići, ukupne vrijednosti 50 milijuna eura. U posljednje četiri i pol godine u javni gradski prijevoz uloženo je oko 120 milijuna eura, što su, kako je rekao gradonačelnik Radić, najveća ulaganja ikada.
Rijeka nabavlja 20 autobusa
Rijeka nabavlja 20 električnih autobusa i to po osam solo i midi autobusa i četiri minibusa. Za isporuku solo autobusa i minibuseva odabrana je ponuda koju je dostavila tvrtka Novatec iz Labina i to za modele kineskog Higera, dok je od ponuda za minibuseve odabrana od tvrtke Wawa iz Sv. Nedelje koji nabavlja autobuse turskog proizvođača Karsan.
Za solo autobuse uzima se Higer Azure 12, a za minibuseve Higer Azure 7. Kod vozila Higer Azure 12 radi se o autobusima duljine 12 m i dometom s jednim punjenjem baterije 370 km.
Zadar nabavlja 13 električnih autobusa
U Zadru je pak nedavno potpisan ugovor između tvrtke Liburnija i tvrtke Novatec koja će zadarskoj Liburniji isporučiti električne autobuse, ukupno 13 novih električnih gradskih niskopodnih autobusa ukupne vrijednosti 7,6 milijuna eura. Ovo je prvi put da se u sustav javnog prijevoza u Zadru uvode električna vozila.
Predstavnici tvrtke Novatec naglasili su kako je riječ o autobusima koji su projektirani za gradske uvjete, s minimalnim dometom od 300 kilometara bez dodatnog punjenja, a servisiranje električnih autobusa je i do 40% je jeftinije od dosadašnjeg servisa autobusa koji nisu električni.
“Nabava novih vozila u cijelosti se financira iz EU fondova, a dolaskom novih električnih autobusa stvaraju se pretpostavke za sigurniju i stabilniju razinu usluge za građane. Modernizacija voznog parka i poboljšanje javnog prijevoza iznimno su nam važna. U sklopu ITU mehanizma rekonstruirat ćemo i obnoviti Autobusni kolodvor, a ulažemo i u Park&Ride sustav”, rekao je gradonačelnik Šime Erlić prigodom potpisivanja ugovora.
Dubrovnik nabavlja 14 autobusa
Nakon što je u prosincu potpisan ugovor o nabavci dvanaest električnih autobusa financiranih bespovratnim sredstvima Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, odnosno sredstvima iz NPOO-a, dodatno je Grad Dubrovnik potpisao ugovore o nabavi još dva niskopodna električna autobusa, koja su financirana bespovratnim sredstvima u okviru Integriranog teritorijalnog programa 2021.-2027. (ITU). Dolaskom 14 novih električnih autobusa, broj novonabavljenih vozila javnog gradskog prijevoza doseći će 86, što Libertas svrstava među najmlađe vozne parkove u Hrvatskoj. Kako je opisano prilikom njihova predstavljanja, vozila su duga preko 12 metara, putničkog kapaciteta 79 putnika, od čega su 32 sjedeća mjesta, raspolažu kontinuiranom snagom od 200 kW i maksimalnom snagom od 350 kW te dometom minimalno 360 kilometara s jednim punjenjem.
Izgradit će se i punionice, fotonaponske elektrane i baterijskog spremnika električne energije te digitalizacija upravljanja voznim parkom.
Šibenik, Sisak i Pula osigurali sredstva za 12 novih autobusa
Grad Sisak osigurao je, pak, sredstva za 12 autobusa.
„Ovo značajno ulaganje predstavlja velik iskorak za Auto promet Sisak jer omogućuje modernizaciju voznog parka, kupnju novih 12 autobusa, unapređenje kvalitete usluge te sigurniji i pouzdaniji prijevoz za sve građane. Novi autobusi, koji zadovoljavaju visoke ekološke i tehničke standarde, doprinijet će smanjenju onečišćenja, većoj dostupnosti javnog prijevoza te boljoj povezanosti gradskih i prigradskih naselja.“, rekla je prilikom potpisivanja ugovora zamjenica gradonačelnika Sanja Mioković.
Također 12 novih električnih autobusa u Gradu Puli predstavlja značajan strateški iskorak u modernizaciji voznog parka Pulaprometa te u dekarbonizaciji javnog gradskog prijevoza, uz izravan doprinos povećanju energetske učinkovitosti, smanjenju emisija stakleničkih plinova i unapređenju kvalitete usluge za korisnike. Isporuka autobusa također se očekuje u trećem kvartalu.
I Šibenik nabavlja 12 električnih autobusa, a ugovor o javnoj nabavi potpisan je između tvrtke Gradski parking d.o.o. i isporučitelja, tvrtke Novatec. Ugovorima je definirana nabava osam solo, dva midi i dva mini gradska niskopodna električna autobusa.
„Nabava 12 novih električnih autobusa daljnji je iskorak u modernom pristupu javnom gradskom prijevozu. Šibenik je grad koji do prije četiri godine nije imao ozbiljan komunalni prijevoz, a danas se možemo pohvaliti da je 12 narančastih autobusa, koji su postali svojevrsni identitet grada, prošle godine prevezlo 1,3 milijuna putnika“, istaknuo je gradonačelnik Željko Burić prilikom potpisivanja ugovora i dodao kako će Grad nastaviti s intenzivnim ulaganjima u prateću infrastrukturu javnog prijevoza, uključujući uređenje autobusnih ugibališta, zaštitnih kućica, povezivanje s nogostupima te organizaciju pješačkih prijelaza. Nabavom novim autobusa pojačati frekvencija polazaka postojećih linija, ali uvesti i nove linije koje se nisu mogle voziti postojećim velikima autobusima. Primjerice, kako je pojašnjeno, manji autobusi bit će dobri za liniju prema Rokićima i za liniju duž šibenske rive.
Isporuka autobusa očekuje se na ljeto ove godine.
U Split stiže 10 autobusa
Nedavno potpisanim ugovorom o dodjeli bespovratnih sredstava za projekt “Nabava vozila na alternativni pogon tvrtke Promet d.o.o. Split”, osigurava se nabava deset novih niskopodnih električnih autobusa za javni gradski prijevoz u Gradu Splitu. Novi električni autobusi imat će autonomiju do 300 kilometara po punjenju i trebali bi se naći na splitskim ulicama do kraja ljeta. “Ova nabava važan je korak u modernizaciji javnoga gradskog prijevoza i pridonosi dekarbonizaciji gradskog prometnog sustava”, naglasio je gradonačelnik Splita Tomislav Šuta.
Grad je ujedno i pred cestovnim projektima vrijednima 217 milijuna eura. Posebno se ističe projekt izgradnje brze ceste Solin – Stobreč – Dugi Rat – Omiš, dionica čvor Dugi Rat – Most Cetina, koja u naravi predstavlja obilaznicu grada Omiša. Ovim projektom tranzitni promet izmjestit će se iz središta naselja. Ugovorena je i izgradnja dionice čvor Mravince – čvor TTTS, duljine 2,4 kilometra. Ona je ključna za istočnu zaobilaznicu splitske i solinske aglomeracije.
Zaprešić i Varaždin osigurali sredstva za 7 autobusa
Komunalnom poduzeću Zaprešić d.o.o. dodijeljena su lani sredstva u iznosu 3,9 milijuna eura za nabavu 7 električnih autobusa, koji bi u prometu trebali biti sredinom ove godine.
Direktor komunalnog poduzeća Domagoj Mikuš istaknuo je prilikom potpisivanja ugovora kako će se novim sustavom javnog linijskog prijevoza podići standard u svakodnevnim migracijama. „Zaprešić je prometno vrlo dobro povezan sa Zagrebom zahvaljujući željezničkom prijevozu i ZET-ovim autobusnim linijama, a uvođenjem javnog linijskog prijevoza unutar grada dodatno ćemo podići razinu povezanosti između gradskih i prigradskih naselja”, rekao je Mikuš dodavši kako je cilj projekta i smanjenje korištenja osobnih automobila. „Električni autobusi ekološki su prihvatljivi jer ne ostavljaju CO₂ otisak, a prepoznaju li građani prednosti korištenja javnog prijevoza, za očekivati je i da se promet u gradu neće povećavati, unatoč porastu broja automobila. Dugoročno gledano, to znači ukupno smanjenje emisije CO₂ u Zaprešiću”, zaključio je.
Varaždin također nabavlja sedam autobusa. Varaždinski gradonačelnik Neven Bosilj istaknuo je prilikom potpisivanja ugovora kako je interes građana za javni prijevoz znatno porastao od 2021. godine, kada je bilo tek stotinjak putnika mjesečno. „Prošle godine došli smo do prosječno 20.000 putnika mjesečno, a imali smo mjeseci s i po 30.000 putnika“, rekao je Bosilj. Najavio je da Grad od sljedeće školske godine planira proširenje mreže s pet na sedam linija te izgradnju novih punionica na Trgu Petra Svačića i na dravskom nasipu, za što je u tijeku priprema dokumentacije za javnu nabavu.
„Nadam se da će to naše građane potaknuti na što veće korištenje novih električnih autobusa i da ćemo tako smanjiti gužve u gradu i emisije CO2, čime će Varaždin dati svoj obol zelenoj tranziciji”, rekao je. Lani je javni gradski prijevoz koristilo više od 245.000 korisnika što je u odnosu na 2024. povećanje za 151 posto.
Autobuse će Varaždinu isporučiti tvrtka WAWA do sredine listopada, ali uz najavu da bi to moglo biti već u srpnju.
WAWA nabavlja i električne autobuse Ludbregu, MIDI gradske autobuse Karsan eATAK. Krajem prošle godine Potpisan je Ugovor o nabavi niskopodnih autobusa na alternativni pogon, čime je započela završna faza uspostave javnog komunalnog linijskog prijevoza putnika na području grada. Ugovor su potpisali tvrtke Lukom d.o.o. kao naručitelj i spomenuti isporučitelj Wawa d.o.o.
Grad Virovitica nabavlja također pet električnih autobusa koji će povezivati gradska i prigradska naselja.
Nositelj projekta je gradska tvrtka Poslovni park Virovitica, koja je provela sve tehničke pripreme, dok je prijavu projekta izradila Razvojna agencija VTA. Projekt, osim nabave autobusa, obuhvaća i izgradnju punionica te 53 nova autobusna stajališta, čime se dodatno podiže kvaliteta i dostupnost javnog prijevoza. Električni autobusi prometovat će na tri gradske linije u terminu od 6:30 do 22:30 sati, a sustav će se po potrebi širiti. Cijena pojedinačne karte iznosit će oko jednog eura, dok će mjesečne karte biti subvencionirane te će se kretati od 5 do 25 eura, što će značajno smanjiti troškove prijevoza učenicima, studentima, radnicima i umirovljenicima.
Od pet električnih autobusa, tri će biti manja kapaciteta od 22 sjedala i dva veća kapaciteta 36 sjedala. Prema planovima i analizama, s pet vozila godišnje će se prevesti oko 340 tisuća putnika i prijeći približno 280 tisuća kilometara.
– Uvođenjem električnih autobusa Virovitica ulazi u novu eru javnog prijevoza, ekonomičnu, ekološku i dostupnu svima. Ovo nije samo ulaganje u promet, nego u budućnost grada, zdravije okruženje i viši standard života naših sugrađana – rekao je gradonačelnik Ivica Kirin.
Jastrebarsko: Besplatan prijevoz u četiri nova električna autobusa
Ugovorom vrijednim više od 1,1 milijun eura Ceste Jastrebarsko nabavit će četiri autobusa.
U prvoj fazi pokreću se tri autobusne linije: jedna će kružno voziti po gradu i do Gospodarske zone, dok će druge dvije povezati sva nizinska naselja s gradom. U drugoj fazi, koja je već u pripremi, projekt se širi na sva naselja, uključujući i brdska područja. Time će se uspostaviti jedinstvena mreža autobusnih linija koja će svakodnevno služiti građanima – za posao, školu, liječnika ili trgovinu.
„Javni prijevoz velika je potreba naših građana i projekt koji će promijeniti život u Jaski. Već ove godine povezujemo nizinska naselja i sam grad, a cilj nam je što prije uspostaviti linije i za brdski dio naših naselja“, istaknuo je gradonačelnik Zvonimir Novosel.
Prvi električni mini-bus u Jastrebarskom su testirali još prije pet godina
Javni prijevoz će u prvoj fazi biti besplatan, kako za gradske linije tako i za prigradska naselja. U kasnijoj fazi moguće je uvođenje simbolične naknade, o čemu će se odlučivati nakon što se sustav u potpunosti uspostavi i procijene operativni troškovi. Grad Jastrebarsko također razmatra i projekt izgradnje autobusnog kolodvora, koji bi u budućnosti trebao postati važan dio nove mreže javnog prijevoza.
Grad Krapina je također pred prvom fazom projekta uvođenja gradskog linijskog prijevoza, koji će se organizirati novim mini autobusima na električni pogon. Prva faza obuhvaća nabavu dva takva autobusa, vrijedna 570 tisuća eura, kao i nabavu te postavljanje punionica, za što će se izdvojiti dodatnih 200 tisuća eura. Gradski prijevoz za sve korisnike bit će potpuno besplatan.
Neovisno o ovom natječaju, spomenimo da je Velika Gorica od ove godine uvela električne autobuse u svakodnevni gradski prijevoz. Pet električnih autobusa marke VDL Citea SLF 120 Electric – dvoosovinskih, niskopodnih vozila u potpunosti su prilagođena osobama s invaliditetom. Svaki autobus ima kapacitet od 92 putnika, opremljen je USB utičnicama, uređajima za validaciju čipova i karata, te audio-vizualnim sustavom za najavu stanica. Baterija snage 180 kW omogućuje doseg od oko 150 kilometara, što ove autobuse čini idealnima za redovan rad na gradskim linijama i doprinosi smanjenju emisija u urbanom okruženju.
Također, kao jedina općina kroz NPOO, sredstva je dobila Pisarovina u Zagrebačkoj županiji. Projekt je vrijedan gotovo 482,9 tisuća eura, a osigurano je bespovratnih 384,3 tisuće eura. (L. Kiseljak)
